HONDA CD5

回頭想想，這台小白自100年4月起陪伴我至今，已經超過4個年頭了。

車子從裡到外，小編都是細心去整理跟維修，甚至花了更多心力去DIY

為了就是讓小白看起來更體面，更順暢好駕駛。

現在年紀到了一個階段，低底盤跟手排變速箱已經讓我有點吃力了。

因為有網友常在信箱問我一些車子的問題，今天小編就來個總複習吧!

以下是網友常見問題 Q&A。

1.Q : 雅歌 K7 如何解決原廠時速過百抖動問題 ?

   A : 要改善原廠 K7 時速過百抖動的原因，絕大部分都會依此為主要原因而下手

前篇的日規大燈開箱文，小編找了時間開始了作業

讓想DIY的網友(車友)們依這篇做參考。

首先把角燈拆下，只有一顆螺絲，往外推就下來了。

大家好，考慮好久的日規大燈終於還是下手了，說穿了就是致敬品啦!

來看圖說故事吧~~

這次是向台灣專門做燈具大廠 DEPO帝寶 購買燈具

自從將雅歌K7娶回家後，心裡的隱憂終於浮現了。

汽缸床墊片燒毀了~台語俗稱"汽缸床沖去或黑豆"。

先說大致原理吧!

汽缸床上座跟下座間，有一塊墊片保護著，為了不讓引擎的水道水跑進引擎內部

話說小編最近在洗車過程中，不時發現左前輪的鋁圈會有油泥附著在上面

心裡大約知道可能底盤某機件噴油了，不免猜測的就是傳動軸防塵套..

所以就去維修場報到了。

改變CAMBER是小編猶豫很久的改裝品項，原因有二。

一是因為只要動到此項改裝部品，等於是將低盤原有的結構幾何改變，操控上一定會有明顯的改變。

二是因為除了換裝仰角調整器外的花費 。

後續要跟進的可能機件為TOE(束角調整器)，輪距拓寬墊片(SPACER)，輪胎等。

鑑於車上的後喇叭年久又不美觀，所以上網查看了一些喇叭

因為小編對影音實在是沒深入研究過

所以在這區域算是新手捏.....

KENWOOD，focal 好萊屋 先迪利 sony jvc ....等都有查看過

沉默了好一陣子，終於要幫它安裝上4-2-1的排氣管了。

把原廠設計的封印給解除掉，換上更順暢的排氣頭段。

這是網路上購買的中古品，價格便宜也實惠。

依小編的車來說，2.0車型又只搭載原廠135匹馬力

說實在的沒多少餘力可以去負荷那些沉重的輪下荷重

當然這些常識早再好幾百年前各大改裝車廠就開始著手改善了

先說明一下輕量化的好處吧~

每到農曆年前，相信很多人領到年終就是打算著要怎麼運用

尤其是有車一族的人士們，都想要給自己的愛車好好裝扮一下或是整理一番

包括我自己在內也是，從年中開始打算要換一組新輪框

挑選了半年之久，考慮過 BUDDY CLUB 的 P1 SF

既然進排氣都有慢慢在提升，當然最簡單的點火也要跟著提升了。

原本在車上的JET TURBO 9.2mm的矽導線因為火星塞端已經軟化

又因為想換這款NGK R-8 矽導線很久了，於是就換上了。

隨著牽車到現在，終於要將車上的排氣管來做個替換了。

因為本車ACCORD K7車身有點重，又搭配17吋的輪框，嚴重影響到車子起步跟中速

所以掏了掏錢包，把舊舊又會共鳴的雙出尾管，來給它退役吧!

距離上一篇文章有段日子了，除了工作忙以外，車子也閒置了一段時間。

這次要進化的是賽車椅，考慮了很多品牌。

最終還是決定日本知名品牌BRIDE來作為陪伴的逸品。

第6.改善原廠動力效率(自排手排改裝方式不一，本文主要依手排為主)。

這裡要開始說到如何去改裝引擎室裡面的機件了，通常是有一定順序的，例如從進氣→排氣→供油→點火→引擎本體強化。

初級進氣改裝，初級改裝皆為換裝集氣箱(香菇頭)。市售香菇頭皆以360度進氣面來增加吸氣量，替代一般原廠型有限的吸氣面，集汽箱為將空氣集中並讓香菇頭能充分吸取達到高效率進氣量。進氣軟管(鋁管)。因為鋁管內部是光滑面，當空氣被吸入管內較無阻礙的進入節氣門內，如果你能自行拔除原廠的進氣軟管向內檢視，就知道軟管內壁有多厚的汙垢附著在裡面而影響空氣進入的流暢。

初級排氣改裝，將原廠因節能廢氣及油耗的排氣管換裝成直通(白鐵)式樣，雅歌K7原廠排氣管口徑為51MM，將觸媒段+中段+尾段全數更換掉，搭配進氣改裝，達到平衡效應，你就可以馬上有感覺車子變的有力許多。

相信只要是男生，一生一定要擁有一部車，有了車之後，就會把車子變成有自己風格的樣子，當然我也遇過很多車主，從牽車到賣車，都保持原來的面貌，只是有過朋友的經驗，在停車場裡找不到自己的車，連著5台TOYOTA停在一起，相半天也不知道自己的車就在眼前，當然這是我遇過的烏龍鳥事，今天想跟大家分享的，就是如何改裝自己的車，怎麼改，從何改起，錢怎麼花?  

此文就依本田雅哥為主要說明吧~

ACCORD K7 有著傲人的雙A臂底盤，光這點就足以讓你享受過彎時底盤回饋的扎實感，外加前面2支扭力桿，更是提升原車轉向的優越。怎麼改呢?如果你打算購買一部K7來玩玩，這裡提供你幾點重點下手。

第1.提升底盤穩固性。

才剛裝上的半熱溶輪胎 飛達595 RS-R

實際測試過，感覺比NITTO的R1R還好一些。

趁著空閒時間，終於把殺肉場拉回的黑框大燈裝上車了。

完工，感覺都不一樣了!

繼上次17吋輪框到手後，就緊接著在尋找適合的輪胎，終於在近日搞定也裝上車嚕!

前面輪胎選擇普利司通 215/45/R17 RE001

話說自己的前一台K6 (EG6)賣掉後，距離至今差不多快4年了!

當時是因為通勤需求，才買了一台中古k6，也因為當時是自己開，所以就毫無忌憚的改裝．

現在想想，改裝確實是無底洞，也衝動不少．

現在又買了k7，是因為有家庭了，也不再那麼熱血了，雖然改裝還是必要的，也讓我發覺，不是每樣改裝品都要用新的!!