前篇的日規大燈開箱文，小編找了時間開始了作業
讓想DIY的網友(車友)們依這篇做參考。
首先把角燈拆下，只有一顆螺絲，往外推就下來了。
水箱罩拆除。
保桿燈的螺絲必須趴下來用十字拆卸。
兩邊都拆除完畢。
接著將輪胎打單邊，可以看到保桿螺絲，一一拆除吧!
因為小編很常拆到這部分，為了方便所以螺絲有些都沒裝上。
如果網友你沒拆過自己車子的保桿，恐怕要花一點時間
不過大致上應該都是不難拆。
保桿拆除後，可以看到內鐵，也把它拆了吧。
內鐵螺絲是內六角的，所以要事先準備好。
總共有四顆，左右各兩顆。
拆吧!
內鐵拔下後，看到鎖點的就是支架。
另一邊。
這就是鎖內鐵的內六角螺絲，中間是緩衝橡皮。
大燈座的鎖點，下方左右各有一顆。
葉子板下方也有一顆。
下方鎖點另一邊在水箱旁。
螺絲拆完記得在把上面兩顆固定螺絲拆下即可將大燈座拉出。
拆完就是這副模樣嚕。
依照慣列，清潔 包線 整線 噴漆~
相信大部分K7都這樣了吧!內部螺絲跟支架都嚴重生鏽
所以小編買來拆車件，原廠直上。
保桿支架，原車嚴重生鏽斷裂。
先清潔周邊吧!
裝載超過10年的支架。
可以拿去回收換杯飲料了。
新品裝上。
也清潔完畢。
上層耐熱漆加防鏽漆。
線路重整，防止接觸不良跟嚴重老化，把大燈接頭換成陶瓷接頭。
電火布從頭纏繞防止漏電。
日規大燈裝上，孔位不好對，因為老車剛體長年時間拉扯
都有些走位了。
一邊完成安裝了。
非常建議網友拆到這邊之後能清潔就多清潔，長年累積的泥垢
清除後會漂亮很多，WT40準備一罐吧!
另一邊的支架。(原諒小編拍模糊了....
這邊的支架也是斷腳。
生鏽真的是天敵，連鐵都承受不了。
一樣是拆車件。(再次原諒又模糊了.....
保存的相當不錯。
一樣整線 清潔。
換這邊大燈準備上去了。
裝上，一樣尋找孔位。
確認鎖點無誤。
可以開始測試大燈接線及燈泡是否正常運作了。
測試完畢無誤後準備回復原狀了。
內鐵裝回吧。
很簡單，四顆螺絲鎖上即可。
其他就按照拆卸程序依樣回裝回去。
完成啦!
黃角燈變日規版的透明薰黑角燈。
台製薰黑頭燈換成日規黑框H4頭燈。
日規水箱罩加上日規頭燈，味道是不是出來了呢?
網友們可能會問，阿不是都一樣??
但是喜歡玩車的都有一點"犯賤"是吧...
盡可能日規化JDM化，可以說是目標之一。
所以別問為什麼，就因為......"犯賤"
這次是大燈拆裝DIY，相信很多車友網友等很久了。
希望你們受用，DIY萬歲。
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