HONDA CD5

隨著牽車到現在，終於要將車上的排氣管來做個替換了。

因為本車ACCORD K7車身有點重，又搭配17吋的輪框，嚴重影響到車子起步跟中速

所以掏了掏錢包，把舊舊又會共鳴的雙出尾管，來給它退役吧!

這支原車上的雙出尾段是T牌的排氣管，採半直通設計，特色是中高速順暢，聲音屬高亢浪聲(高速時候啦!)

缺點是共鳴過大，坐在車內都只聽到共鳴聲，音響都要超過12才聽得清楚 >""<

所以，為了不讓老婆大人及路人覺得"開本田車的都是台客"的觀念，我決定要讓它在我面前消失.....(有那麼嚴重嗎?)

來吧!掏掏口袋請出一隻回壓單出白鐵管(又不是小叮噹~踢飛...)

咳咳~是掏錢請人家做一隻手造管啦!

這支屬PC賓川的白鐵手造管，因為之前去換裝了直通觸媒以及直通中段

看老闆態度不錯，於是乎就再買它們家的產品了。

這是支屬於全回壓的尾段，進口端51mm，出口端65轉89mm。

全白鐵單出管，有效提升扭力的設計，尾出口則是使用鈦合金飾管。

可以看到是PC賓川的產品。

可以看到中段也是全白鐵直通的，取消了中段消音包，讓排氣更順暢一些。

裝好完成了，接下來就是發動車子上路測試吧~~~

出發前來幾張照片吧，尾出的部分是有點角度設計，因為消音桶比較扁的關係。

口徑不算大，89mm也不會引來條伯伯的關注。

出發前先說說聲浪吧，老實說我有點失望，因為發動後只能說聽不到聲音....(我聽不到聲音會有恐慌症呀)~~

真的是無比的安靜，不過接下來路試的結果，讓我稍稍安慰了!

上路心得算是不錯!低速的表現跟之前真的有差，不像之前般有氣卻無力。

整體來說低速區加速力道算輕盈，可以輕輕鬆鬆的讓力道跑出來，算是有很大的改善

而且聲浪是低沉型，不吵雜，最重要的是沒共鳴....(老婆大人的要求)。

或許你會覺得排氣管不好看(其實這也是我的心聲吶)

但是自己想要稍稍大口徑，單管造型又不大聲(年紀到了要低調)

所以裝上後會想，如果再斜45度是不是更好看，口徑再大一些些是不是更好

再三考慮因為還要驗車情況下，所以就沒有再叫老闆多做修改了。

不過效能的確是比視覺來的高!